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空滴飞航

低空服务订单分发平台

空滴飞航低空经济平台

平台定位

「空滴飞航」是国智众航体系内成员企业浙江空滴飞航智能科技有限公司运营的低空服务订单分发平台(小程序与 PC),也是面向全国的在线获客与调度中枢。平台不生产设备、不建设施,职能是将分散的运力与零散的作业需求进行匹配。

订单闭环

用户下单提交作业需求与现场信息
属地接单本区县超级终端优先承接
跨区协同属地产能不足时由平台调度协同
执飞结算作业留痕,按验收结果结算

平台构成:三端口 + 三后台 + AI 需求匹配咨询

三端口

  • 用户服务端:个人与政企客户浏览场景、提交需求与在线下单
  • 操控人员服务端:接单、执飞打卡与收益结算
  • 超级终端手机端:本地订单承接与转派、运力看板

三后台

  • 超级终端后台:区县运营管理、订单与人员管理
  • 城市运营商管理平台:市级数据汇总、定价审核、设备租赁与销售,对区县提供业务支撑
  • 平台总控台:全国订单调度、价格与规则配置

AI 需求匹配咨询

需求方描述作业对象与条件后,系统匹配对应业务场景并给出参考报价区间。

属地优先的调度规则

调度规则与成本结构直接相关。同一单作业,本地团队与跨区团队的成本差异体现在多项:往返转场时间、设备运输、电池与耗材补给、属地空域熟悉度、突发状况的处置速度。

因此规则将本地运力置于优先位置。本区县产能不足时,再按距离、机型与资质条件组织跨区调度。该设计同时保障本地超级终端的订单池稳定性:具备稳定订单预期,终端方会持续投入运力,交付质量方能维持。

若以匹配效率为唯一目标,按报价高低派单,本地运力将逐步退出,最终所有区域依赖长途调度,整体成本上升。

三级后台的指标分工

三级结构的设置依据是各级关注的指标不同。以单一套看板管理三级,各级均难以获得有效信息。

  • 平台总控台:关注全国供需比、跨区调度率、价格带分布;决策动作为规则配置与跨区产能协同
  • 城市运营商管理平台:关注市级产能利用率、区县健康度、定价偏离;决策动作为定价审核、设备投放与区县支撑
  • 超级终端后台:关注本地订单池、人员负载、履约时效;决策动作为接单转派与人员排期

城市运营商由运营达标的区县超级终端考核晋级产生,不对外单独招募。市级平台的核心职能是对区县提供支撑,须具备区县层级的实际运营经验。

轻资产模式的成立条件

超级终端无需囤积设备:平台按需调度操控人员与设备产能,以订单驱动运营。

轻资产模式成立的前提是订单密度。单个区县的订单量不足以支撑一支常备队伍;将数十个区县的订单汇集至统一订单池,设备利用率方可达到合理水平。

这一差距可由公开数据印证。据中国民用航空局《2025 年民航行业发展统计公报》(2026 年 4 月发布),2025 年全行业无人机累计飞行 4530.29 万小时,按大中型无人机 42.3 万架折算,单机年均约 107 小时。单个区县独占设备,年作业时长难以覆盖折旧与维护成本;订单池的作用是把分散的作业时段归集为连续产能。

业务边界

平台不参与起降场、通信网络、空管平台等基础设施的建设与运营;不开展人员培训与发证业务;不从事整机制造,设备通过合作供应与租赁方式解决。

说明:小程序统一名称为「空滴飞航」,入口见本页下方二维码。

平台层级架构

多端协同 · 区县超级终端考核晋级城市运营商 · 平台总控,构成「下单—接单—执飞」的订单闭环。

空滴飞航平台层级架构

平台入口(小程序)

「空滴飞航」面向用户与飞手提供双端入口,扫描下方二维码即可体验(当前为演示二维码,正式上线后以小程序码为准)。

空滴飞航用户服务端二维码
用户服务端

C 端个人与政企客户浏览场景、发布需求、在线下单

演示二维码
空滴飞航飞手服务端二维码
飞手服务端

飞手接单、执飞打卡与结算提现,参与全国订单协同

演示二维码

说明:区县超级终端(区县合伙人)与城市运营商入口由平台按权限开通,不在公开二维码范围内。

平台合作咨询
申请接入「空滴飞航」平台或成为本区县超级终端的,可通过下方表单提交信息,平台将安排专人对接。
带 * 为必填项。