资质与合规

浙江国智众航低空经济发展有限公司及其成员企业浙江空滴飞航智能科技有限公司，按运营主体、执飞人员、航空器、作业空域四个方面分别持有或核验相应资质。运营类资质由承担实际承运责任的主体持有。平台不开展人员培训与发证业务：执飞人员须自行持有有效操作资质，平台在入驻环节核验其有效性，资质失效期间系统自动停止派单。

一、合规的四个层级

一次合法的无人机作业，需要四个层面的条件同时成立：

• 运营主体资质：企业能否承接经营性飞行作业。失效则无法以主体名义承接与开票
• 人员操控资质：执飞人员能否操作对应机型。失效则该人员停止派单
• 航空器登记：机体是否完成实名登记并处于在册状态。失效则不得起飞作业
• 空域使用许可：特定时间与地点能否飞行。未取得则作业顺延或改期

四个层面中任一层面不在有效状态，作业即不成立。该要求是事故定责的依据。

二、合规成本的构成

低空作业服务的价格构成中，合规支出占比较高。该部分支出与接单量无直接关联，作业量变化不影响其总额：

• 主体资质维护：固定支出，按年复核
• 人员资质与复训：半固定支出，随执飞人数增长，存在到期周期
• 作业保险：浮动支出，与机型、作业类型、保额相关
• 申报与留痕：按次计入单次作业的时间成本

报价显著低于市场水平的作业方，通常存在某一层面的成本未予计提，其中以保险与人员资质最为常见。该类低价在单次交易中不易识别，风险于事故发生时集中显现。

三、空域规则的属地差异

空域管理按属地执行。同一台设备、同一套操作流程，在不同区域的适用条件不同：部分区域可直接作业，部分区域须提前申报，部分区域限制飞行。该差异源于各地空域性质、周边设施与人口密度的不同。

平台在承接跨区域作业时，首先确认作业地的空域属性与申报周期。属需申报范围的，由平台统一提交申请，材料涉及运营主体资质、人员信息、航空器登记与保险凭证。属免申报范围的日常作业，按属地要求留存飞行记录备查。

对客户而言，跨区域项目的前置沟通时间应按属地规则估算，而非按设备转场时间估算。

四、人员资质核验

入驻环节核验三项内容：操作资质的真实性与有效期、对应机型的操控能力、作业历史与安全记录。

核验为持续性机制。资质到期前系统提示更新，逾期未更新自动停止派单；发生责任事故的，视情况暂停接单资格并进入复核程序。平台组织的执飞人员分散于各地且互不相识，若仅依赖事前审核，风险将在作业现场暴露。将核验设为持续动作，可使入驻身份在合作期内保持有效。

五、责任边界

平台是低空需求的组织方：将碎片化、季节性的区县作业需求归集，匹配给具备承接能力的运营主体，并对服务过程实施记录与约束。该职能不属于承运，亦不属于培训发证。

责任划分按三项界定：承运责任由持证的运营主体承担；执飞责任由具体操控人员承担；资质责任由持证本人承担，平台负责有效性核验。

平台承担的部分包括：订单履约的组织、作业过程的记录、保险的投保与理赔对接、入驻方的准入与退出管理。

六、数据与影像管理

作业采集的影像、测绘数据与飞行记录，交付前属于客户，平台仅作为处理方保管；交付后按约定归档或销毁，不用于其他用途，未经客户书面同意不对外披露。

涉及公共区域、住宅、交通设施的画面，在对外使用前须完成脱敏处理。平台在入驻协议中对原始素材的对外发布设有明确约束。

七、保险与事故定损

作业飞行保险由平台统一投保，覆盖机身损失与第三者责任。事故处理按三个环节执行：现场取证（影像、飞行记录、目击信息）、责任认定（区分设备故障、操作失误与外部因素）、理赔对接。

定损代办是设备服务中的独立项目，客户亦可自行处理。保险覆盖的是财产损失，不覆盖工期损失：事故导致的延期、返工与客户信任损失，须通过事前确认空域、气象与场地条件规避。

八、业务边界

平台不开展人员培训与发证业务，亦不授权任何机构以平台名义开展相关业务。任何以「包过」「快速取证」为宣传内容的商业机构，与本平台无关联关系。

平台不参与起降场、通信网络、空管平台等基础设施的建设与运营。

各项证书扫描件正在核验归档，将在本页陆续更新。未在本页展示的资质，本平台不作持有声明。